Az autóbusz megrendelése az alábbiakat tartalmazza:
Megrendelő neve és pontos címe.
Kapcsolattartó neve és elérhetősége.
Az igénybevétel ideje.
Kiállás pontos helye és ideje.
Az indulás és a visszaérkezés várható időpontja.
Célállomás pontos címe, illetve program leírása.
Autópályadíjak nagybuszra:
Magyarország: 1 napos pályadíjhasználat: 2.760 Ft.
Ausztria: 0,19 EUR/km és 10 % Áfa.
Németország: a német területen megtett teljesítmény árbevételének 19 %-a.
Szlovákia: 12 Euró/nap.
Cseh Köztársaság: matrica helyett Go-box van már, egyes útszakaszok fizetősek.
Románia: 12 EUR/hét.
Ukrajna: 5 EUR belépő.
Vezetési idő:
A napi vezetési idő legfeljebb 9 óra, amely hetente két alkalommal 10 órára emelhető.
Az egyheti vezetési idő az 56 órát, két egymást követő hét során a 90 órát nem haladhatja meg.
A megszakítás nélküli vezetési idő négy és fél óra. Ezt követően meg kell szakítani a vezetési időt. A megszakítás időtartama minimum 45 perc. A vezetésközi szünet felosztható két vagy három részre, legkevesebb 15 perces időtartamra. A maximális egybefüggő 4,5 órás vezetés után viszont kötelező a háromnegyed órás vezetési szünet kivétele! A vezetés közi szünet idején munka nem végezhető.
Pihenőidő:
A napi pihenőidő egy fő vezető esetében legalább 11 óra. Ez az időtartam hetente három alkalommal - a hétvégi pótlás mellett - 9 órára csökkenthető.
A heti pihenőidő, ha a lakóhelyén vagy a telephelyén veszi ki a pihenőidőt, megszakítás nélkül 45 óra. Ha a gépkocsivezető a heti pihenőidejét nem a lakóhelyén vagy a telephelyén veszi ki akkor a legkevesebb pihenőidő 24 óra lehet.
A hét közben csökkentett napi pihenők elmaradt időtartamai (maximum 3*2 = 6 óra) a heti főpihenővel egyben kell kivennie a gépkocsivezetőnek.
A buszvezetők - akik szombat-vasárnap is dolgozhatnak - a hét bármely napján kivehetik a heti pihenőjüket.
Kettős járat esetében 30 órás időszakonként minimális 8 óra a pihenőidő.
A pihenőidő csak álló járművön tölthető el, de csak abban az esetben, ha a gépkocsivezető részére kialakított pihenőhely (hálófülke) áll rendelkezésre. Mozgó járművön - balesetveszély miatt - a fekhelyeken senki sem tartózkodhat.
Útvonaltervezés:
Az európai útvonaltervezők Budapesten a 0-ás kilométerkőtől számolnak.
A megtett útvonal hossza nem egyenlő a települések távolságával.